Оклейка зеркал и дверных ручек: мелочь, которая спасает от царапин

Когда речь заходит о защите кузова пленкой, большинство думает о капоте, бампере и фарах. А зеркала и дверные ручки остаются за кадром. Зря. Эти элементы страдают едва ли не чаще остальных, а их восстановление может стоить дорого. Рассказываем, почему стоит защитить и эти «мелочи».

Почему зеркала — магнит для повреждений

Боковые зеркала — самая выступающая часть машины. Они первыми встречают:

• Ветки на узких дорогах. Особенно актуально для загородных трасс и лесных массивов. Одна ветка — и на корпусе зеркала глубокая царапина.

• Песок и гравий от встречных машин. Зеркала находятся прямо в зоне обдува. Летящий из-под колес песок шлифует их поверхность.

• Парковочные столбики и стены. Многие задевают зеркала при парковке в тесных дворах или гаражах.

• Щётки на автоматических мойках. Они бьют по торчащим элементам с особой силой.

Корпуса зеркал часто красят в цвет кузова. Сколы и царапины на них видны отлично, особенно на темных машинах. А замена корпуса целиком — удовольствие не из дешевых.

Дверные ручки: незаметная, но постоянная атака

Ручки страдают от другого — от рук, ногтей, ключей и сумок. Каждый день, по несколько раз. Типичные повреждения:

• Царапины от ногтей под дугой ручки.

• Потёртости от колец и браслетов на внешней стороне.

• Сколы на кромках от случайных ударов соседской дверью на парковке.

• Потёртости от сумок, когда вы опираетесь на машину, открывая дверь.

Пластик ручек (или крашеный корпус) со временем теряет вид. А замена ручки может потребовать разбора двери и перекраски.

Что даёт оклейка пленкой

Для зеркал:

• Защита от веток, песка и лёгких ударов.

• Самозалечивание мелких царапин от щёток и мойки.

• Сохранение цвета — краска под пленкой не выгорает на солнце.

• Лёгкость мойки — грязь не въедается в пластик.

Для ручек:

• Барьер от царапин ногтями и кольцами.

• Защита внутренней полости (под дугой) — туда чаще всего лезут грязными пальцами.

• Возможность точечной замены — поцарапали пленку, переклеили за 10 минут.

Особенности оклейки зеркал, дверных ручек

Зеркала и ручки — самые сложные элементы для оклейки. Маленькие, изогнутые, с кучей переходов.

Зеркала. Корпус зеркала может быть покрашен или иметь чёрный матовый пластик. Пленку нужно клеить кусками с загибом на внутреннюю сторону. Поворотные механизмы (если зеркало складывается) требуют особого внимания — пленка не должна мешать движению.

Ручки. Самое сложное — внутренняя дуга. Туда пленку нужно укладывать без пузырей и складок. Многие мастера клеят ручку отдельными кусками: внешняя сторона + внутренняя полость + дуга. Стыки должны быть незаметны.

Важный момент: на некоторых авто ручки снимаются без проблем (откручиваются изнутри), на других — нужно разбирать дверь. Профессионалы предпочитают снимать ручки целиком, чтобы загнуть пленку внутрь.

Какая пленка подходит для оклейки

Для таких мелких, но сложных деталей нужен очень эластичный TPU. Хорошо тянутся Xpel, LLumar Valor, SunTek. Толщина — 150–200 мкм, не толще (на складках толстая пленка не ляжет).

Дешёвый винил или China TPU не подойдут — на изгибах пойдут «усами» и через месяц отклеятся.

Стоит ли овчинка выделки

Стоимость оклейки зеркал и ручек невысока. В среднем: зеркала — 2 000–5 000 рублей за пару, ручки — 1 500–3 000 рублей за комплект. Замена царапины или перекрас одного зеркала обойдется в 3–5 раз дороже.

При перепродаже авто мелкие, но ухоженные детали создают общее впечатление «следили». Машина с защищёнными ручками и зеркалами выглядит дороже.

В компании «СКОЛОВНЕТ» даже такие «мелочи» делают профессионально. Зеркала и ручки снимают (если конструкция позволяет), клеят эластичный TPU с загибами на внутренние кромки, стыки делают незаметными. И дают гарантию на мелкие детали — потому что на мелочах и видно, кто настоящий специалист. Любая услуга — от защиты зеркал до полной оклейки кузова — выполняется с одним стандартом качества.